国产精品97一区二区,亚洲线精品一区二区三区四区,亚洲一区二区三区在线极品av,亚洲中文字幕在线观看一区二区三区

您現(xiàn)在的位置是: 首頁 > 裝載機(jī) >50裝載機(jī)斗多寬,50裝載機(jī)斗寬度

裝載機(jī)

50裝載機(jī)斗多寬,50裝載機(jī)斗寬度

2024-02-04 05:13:29 裝載機(jī) 0人已圍觀

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于50裝載機(jī)斗多寬的問題,于是小編就整理了5個相關(guān)介紹50裝載機(jī)斗多寬的解答,讓我們一起看看吧。

50鏟車尺寸參數(shù)?

50裝載機(jī)一般重16.5-17噸,長7.9米,寬2.95米,高3.75米。型號品牌不同也有稍微差距。

50裝載機(jī)斗多寬,50裝載機(jī)斗寬度

50鏟車外形尺寸7915*3010*3300,

尺寸是長短7.5米到8.2米,總寬3米到3.1米,高度3.38米到3.485米,高度3.38米到3.485米,凈重一般在16.2T-17.5T上下。

50裝載機(jī)斗容量?

50裝載機(jī)鏟斗容量為2.8立方米。50鏟車鏟斗容積一般在2.8方左右,但根據(jù)鏟的東西不同裝的方數(shù)也不一樣。石子、焦炭等散料在3立方米左右。含水沙可鏟3.2-3.5方左右。粘土可鏟3.5-4方左右。

50裝載機(jī)鏟斗標(biāo)準(zhǔn)是5噸最大載重量極限是7噸。鐵粉、鐵礦、面包鐵等不能滿鏟。

斗容量2.7—3.0立方米。

幾種國內(nèi)品牌的50裝載機(jī)的優(yōu)點(diǎn)如下:

徐工50G裝載機(jī)駕駛室人性化設(shè)計合理。自重重人性化設(shè)備,操作輕捷,動力強(qiáng),工作效率高。

山工652B裝載機(jī)性價比高,不高溫,力氣大,經(jīng)得住用,開起來舒服。

柳工856裝載機(jī)側(cè)翻式發(fā)動機(jī)罩,使維修保養(yǎng)更方便。駕駛室視野清晰。

臨工952裝載機(jī)優(yōu)點(diǎn):干活挺利索 液壓系統(tǒng)很出色好操作 省油 性能穩(wěn)定 性價比高。

鏟斗容量(m3) 3.5

設(shè)備型號 ZL50NC

機(jī)型簡稱 50

額定載重量(kg) 5000

整機(jī)操作重量(kg) 18300

鏟斗容量(m3) 3.5

最大挖掘力(掘起力)(kN) 185

最大牽引力(kN) 160

行走方式 輪胎式

工況用途 高卸型

臨工50裝載機(jī)詳細(xì)尺寸?

整機(jī)外形尺寸(mm)9525×3320×3620

額定載荷(kg)7000

軸距(mm)3550

輪距(mm)2350

最大卸載高度(mm)3600

對應(yīng)卸載距離(mm)1300

輪距(mm)2350

最大卸載高度(mm)3600

對應(yīng)卸載距離(mm)1300

山東臨工 50裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)

50裝載機(jī),斗容量?

型號HXZL-50

額定斗容量(m3)0.9±0.05

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)5510

額定載重量(kg)1600

發(fā)動機(jī)型號4105

發(fā)動機(jī)型號 Model WD615或YC6M

額定功率 Rated power 162KW

額定載荷 Rated load 5t

鏟斗容量 Bucket capacity 2.7m3-3.5m3

卸載高度 Dumping clearance 3115-3380mm

50裝載機(jī)?斗容量?

50裝載機(jī)的額定負(fù)載為5000公斤,斗容量為3立方米。它能夠有效地處理橋臺背、涵側(cè)等路基、地基問題。在土質(zhì)路基上,50裝載機(jī)夯錘的貫入土體的深度較小,但路基表層土體顆粒分布較均勻。在填石路基上,相同錘重情況下,夯擊影響深度要大于土質(zhì)路基,但當(dāng)填石路基錘重大于5噸后,夯擊影響深度沒有明顯的提高。從路基土孔隙率隨夯擊次數(shù)的關(guān)系來看,50裝載機(jī)夯錘在3噸錘重情況下,路基土體的孔隙率減小量整體在12~18次夯擊時逐漸趨于恒定,說明路基土回填夯實(shí)效果較好的夯擊次數(shù)為12~18次。
以上信息僅供參考,如有需要,建議咨詢專業(yè)人士。

到此,以上就是小編對于50裝載機(jī)斗多寬的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于50裝載機(jī)斗多寬的5點(diǎn)解答對大家有用。

相關(guān)文章

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |