大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于用王老吉做的裝載機(jī)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹用王老吉做的裝載機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

我要賬，別人給的王老吉飲料，如何才能銷出去？

也經(jīng)歷過這樣的事，只不過給我的是白酒。

以前我自己養(yǎng)裝載機(jī)也就是老百姓口中叫的（鏟車），雇主也就是所為的2包2包是什么意思呢！就是真正的大老板也就是開發(fā)商把這工程競標(biāo)下來，大老板在承包給別人，這個(gè)人就是2包（也是個(gè)小老板），雇傭我的裝載機(jī)修路，停停干干干了兩個(gè)月，每天以600一天的工時(shí)費(fèi)雇傭，溝通的時(shí)候說的呀那個(gè)好呀，一天一開也好，十天一開也好，總之意思就是不差錢，真是不干不知道?。?/p>

開始感覺人家都這樣說啦，一看就是個(gè)講究人，也沒多想就開始干活啦！(那時(shí)候顧的司機(jī)每天以150一天。完工以后我去找2包結(jié)賬，這家伙每天一個(gè)理由，要嗎不接電話，要嗎手機(jī)關(guān)機(jī)，一等就是3年，一共就欠18000元。完工以后錢沒賺到自己就墊了7500元，司機(jī)6000元，加油1500元，媳婦也埋怨。

突然有一天來個(gè)電話，電話那頭說他們公司現(xiàn)在有難處，還說最近公司來一筆錢，錢不夠分（不是只欠你一個(gè)人）說全款是給不了，公司有白酒一箱400元一箱里有6瓶，也就是說一半現(xiàn)金一半白酒頂賬。最后只能聽他們的，如果不妥協(xié)這錢就泡湯，那時(shí)候也沒打合同也沒打欠條。??（20箱酒還是自己雇車取的）如何銷售啞巴吃黃連，有苦說不出。比原價(jià)更低銷售給別人，嗨！

現(xiàn)在想起這件事，感覺自己太幼稚，所以以后做什么事情要穩(wěn)妥點(diǎn)。必定像他公司哪樣的是少數(shù)。

曾經(jīng)客流量很大的汽車客運(yùn)，如今為何感覺生意慘淡，甚至倒閉？

1：現(xiàn)在和10多年前的情況不一樣的，私家車越來越多了。私家車越多，坐客車的人也就自然而然的會少很多了。我買小車之后就坐過一次大巴，那是之前上班公司臨時(shí)有事出去才坐大巴。

2：現(xiàn)在出行交通實(shí)在是太方便了，10多年前我們出現(xiàn)一般會選擇出大巴或者坐火車。但是隨著我們國家交通的發(fā)展高鐵線路越來越多，自然而然會分掉大巴車的一部分客戶。像我們現(xiàn)在出現(xiàn)，只要是幾百公里或者以上的距離的，一般會首先考慮高鐵吧。做高鐵又方便快捷又安全，還不會出現(xiàn)什么塞車這樣的情況。衛(wèi)生條件也普遍比大巴車要好。

3：各類的打車軟件也是越來越多，現(xiàn)在很多人寧愿用打車軟件拼車也不愿意做大巴。做大巴只能坐到市里面的汽車站，但是打車拼車有時(shí)候可以在家門口下車當(dāng)然是在鎮(zhèn)上面可以，村里面就比較少。

這個(gè)問題我真的是一清二楚。隨著這里面國家的進(jìn)步和老家的變化，我早就想說一說這個(gè)情況。

我老家是廣西的一個(gè)邊緣縣城，以前回老家都是廣州三個(gè)客運(yùn)站，廣東省汽車站，越秀南車站和滘口汽車站，想當(dāng)年，什么暑假，春節(jié)，三月三，一票難求。不僅買票很難，票價(jià)還貴，平時(shí)一百多的票價(jià)，過年過節(jié)就可以加幾百元上去，你可以不買，多的是人回家。有個(gè)親戚就是走縣城到東莞這條線的，他平日里擁有三臺臥鋪大巴車，每天都有車往來廣東和廣西之間。而且過年期間他還花很多錢去租大巴和雇傭長途車司機(jī)，這個(gè)錢根本賺不完。老家的親戚說他基本就是埋著頭賺錢，一年下來估計(jì)有百來萬賺頭。也是很早就在廣西首府南寧買了房子，讓老婆帶著孩子在南寧讀書。后來因?yàn)橐恍└淖儯瑢?dǎo)致他的生意一落千丈，三臺大巴車都賣了，買了一臺二手中巴，每天從村里開到縣城，下午從縣城回家。收入也少了好多好多。

是什么改變讓一個(gè)三臺大巴車車的老板變成中巴車司機(jī)的呢？就是因?yàn)閲椅鞑看箝_發(fā)，隔壁縣城通了動車，雖然時(shí)速只有區(qū)區(qū)的兩百公里，但是廣州回去，四五個(gè)小時(shí)就到了。不用熬夜做通宵臥鋪大巴不說，一大早去廣州南站坐車，下午就到家了，省去通宵的勞累，還省點(diǎn)很多很多時(shí)間。要知道以前臥鋪大巴，一趟車可是要坐十一個(gè)小時(shí)的?，F(xiàn)在只要一半時(shí)間，還更安全，而且一趟動車可以裝多少乘客呀，還每十五分鐘發(fā)一趟，妥妥就是享受啊。票價(jià)還便宜多了，才220元，過年期間漲價(jià)也是規(guī)規(guī)矩矩的，不是隨口說多少就多少。親戚們可是受夠了早上問價(jià)四百，中午五百，下午沒票的鳥氣了。

除了我老家這樣的一個(gè)親戚的縮影，還有我自己的個(gè)人經(jīng)歷。除了省際高鐵動車，還有省內(nèi)的城軌。以前去一趟珠海要花好幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在一個(gè)半小時(shí)左右就能到了，省內(nèi)基本能通城軌的，基本都選高鐵站。那你看看這種情況下，汽車站人流是不是越來越少了，對于客戶減少的情況下，很多很多司機(jī)老板都會跟我親戚一樣選擇賣車的，因?yàn)槲矣袀€(gè)親戚曾經(jīng)因?yàn)榧笔纶s不到高鐵站坐車，就到工地對面的客運(yùn)站坐車，通宵臥鋪大巴三個(gè)司機(jī)，總共才十個(gè)客人，你說他們虧不虧得起。

有沒有其他小伙伴跟我一樣經(jīng)驗(yàn)和看法的？你認(rèn)可我的說法嗎？

沒辦法，時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果，愿意有三：

1.私家車更普及了，乘客相對減少了；

2.高鐵更普及了，速度上去了，但是價(jià)格比客運(yùn)還低；

3.順風(fēng)車等業(yè)務(wù)的興起也帶走一部分人流量

謝邀:

要了解牛氣哄哄的汽車客運(yùn)為什么生意慘淡，就要了解它是在什么時(shí)候由盛轉(zhuǎn)衰的。

節(jié)點(diǎn)都是在2007年左右，而這一點(diǎn)中國又發(fā)生了什么變化呢。

地鐵；2008年，在全球性經(jīng)融危機(jī)的大背景下，國家推出了一系列經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，在城市化發(fā)展的必然需求以及經(jīng)濟(jì)條件允許的大前提下，城市軌道交通建設(shè)自此進(jìn)入突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。

高鐵動車；中國首趟高鐵和動車分別是什么時(shí)候開通的；2007年4月18日5時(shí)38分，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)200千米的“和諧號”動車組D460次列車從鐵路上海站出發(fā)駛往蘇州。這是中國第一列正式開行的動車組，也拉開了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。和2008年8月1日，我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速鐵路“京津城際鐵路”正式通車運(yùn)營。隨后，武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高速鐵路先后建成通車。

進(jìn)入了2013年，我國高鐵和地鐵也進(jìn)入到了高速發(fā)展期，就無疑給汽車客運(yùn)學(xué)上加霜了。

而在2013年的時(shí)候，網(wǎng)約車的存在直接讓客運(yùn)汽車一個(gè)致命打擊。

到此，以上就是小編對于用王老吉做的裝載機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于用王老吉做的裝載機(jī)的2點(diǎn)解答對大家有用。