大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于龍工裝載機轉(zhuǎn)向沉的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹龍工裝載機轉(zhuǎn)向沉的解答，讓我們一起看看吧。

龍工裝載機方向重是什么原因？

1、沒有液力傳動油。

2、轉(zhuǎn)向泵壞了或者轉(zhuǎn)向泵效率低。達(dá)不到到所需壓力。涼車的時候方向輕，熱車的時候方向沉重。因為涼車時液壓油比較稠，所以轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力就比較大，熱車時液壓油比較稀，壓力也就相應(yīng)低了。

3、分流閥泄露嚴(yán)重或閥芯卡滯或溢流閥壓力低或彈簧強度變小。轉(zhuǎn)向器安全閥壓力低或安全閥芯卡滯。轉(zhuǎn)向器本身泄露大或熄火轉(zhuǎn)向單向閥不能復(fù)位，泄露大等

答，龍工方向重，打不動，有幾個原因，一轉(zhuǎn)向泵老化導(dǎo)致壓力不足使方向沉，維修方法更換轉(zhuǎn)向泵，二，方向機，方向機的工作原理是轉(zhuǎn)向泵打出的油直接供給方向機，由于方向機泄壓也能導(dǎo)致方向沉重，維修方法維修方向機或者更換，這些都需要上壓力表量的，低于80個壓力可以斷定轉(zhuǎn)向泵磨損嚴(yán)重或者方向機了。回答完畢

裝載機大小臂重是撒問題？

多種原因

可能是液壓油少 ，液壓油太臟，造成多路閥活塞卡塞造成的。

可能是多路閥內(nèi)活塞回位彈簧壓力大造成的大小臂沉， 還有可能是由于分配閥沒有調(diào)節(jié)穩(wěn)。 

還有動臂油缸內(nèi)泄，密封損壞或者分配閥內(nèi)泄或壓力調(diào)整不當(dāng)。

 可能是大臂油缸活塞密封圈老化內(nèi)漏，造成油缸泄壓 ，裝載機大小臂泄壓最大可能是提升油缸內(nèi)漏，即油缸油封損壞。

提升油缸過載閥開啟壓力低或損壞;提升油缸換向閥閥桿磨損嚴(yán)重。

龍工裝載機833冷車加油不走？

加油不走，肯定是沒有足夠的動力驅(qū)動變速箱，無法升檔提速的癥狀才是變速箱冷保護的特征。變速箱是由發(fā)動機驅(qū)動的，如果不能保證發(fā)動機的動力輸出，變速箱就沒有足夠的扭矩來牽引車輛移動。

首先發(fā)動機冷啟動時由于機油粘度高，即使是踩油門踏板發(fā)動機動力也未必能提升，還有一些車裝有發(fā)動機冷啟動保護裝置。那再回到變速箱，變速箱的冷保護系統(tǒng)是抑制升檔，并不是直接鎖定變速箱而不工作。

核心問題是加油不走與加油不提速，這兩種表現(xiàn)是不一樣的。加油不走，肯定是沒有足夠的動力驅(qū)動變速箱，無法升檔提速的癥狀才是變速箱冷保護的特征。變速箱是由發(fā)動機驅(qū)動的，如果不能保證發(fā)動機的動力輸出，變速箱就沒有足夠的扭矩來牽引車輛移動。

低溫啟動發(fā)動機動力輸出受影響的原因很多，機油粘度是最大的原因，還有進氣管道比較潮濕，氣溫密度等等。但是無論什么情況，只要發(fā)動機冷啟動完全掛入D擋都會開始滑行，如果不滑行說明肯定是存在問題的。

變速箱比較常見的原因是堵塞，油溫低時由于大量粉末的沉墊在油道中，當(dāng)溫度高時或者是泵的壓力大時沖起粉末，才可打通油道行駛。建議更換變速箱油試試。

到此，以上就是小編對于龍工裝載機轉(zhuǎn)向沉的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于龍工裝載機轉(zhuǎn)向沉的3點解答對大家有用。