国产精品97一区二区,亚洲线精品一区二区三区四区,亚洲一区二区三区在线极品av,亚洲中文字幕在线观看一区二区三区

您現(xiàn)在的位置是: 首頁 > 裝載機 >成工30裝載機維護,成工30裝載機配件大全

裝載機

成工30裝載機維護,成工30裝載機配件大全

2024-04-10 22:33:39 裝載機 0人已圍觀

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于成工30裝載機維護的問題,于是小編就整理了2個相關介紹成工30裝載機維護的解答,讓我們一起看看吧。

做計算機工作的,三十多歲了能干啥?有啥建議?

大家好,我是愛生活的小葛老,很高興回答你的問題。
做計算機工作的,30多歲能干啥?有啥建議?
這個問題得分幾種情況來回答:
第一,如果你對計算機有著濃厚的興趣,我建議你可以專注自己的領域,設法提高自己的技術水平和工作能力,畢竟才30多歲,就及時到了40多歲,也有好多邊緣的工作可以選擇,比如桌面運維,電腦維修、培訓講師等。
第二,如果你對計算機不感興趣,只是為了混口飯吃,我建議,你可以在維持自己工作收入的同時,尋求一份自己感興趣的副業(yè),用現(xiàn)在時髦的話說,就是使自己成為一個斜杠青年。這樣等到自己干不動計算機的時候,還能夠較好的保持一個很好的生活品質。
以 上就是我的回答,希望可以幫到你

成工30裝載機維護,成工30裝載機配件大全

視頻加載中...

我今年30歲了在開挖掘機,我怎么提高自己,讓自己更有前途?

說說我的經(jīng)歷給樓主參考參考 鏟車從業(yè)十年了 一直在采石場打交道 這會要是有老板采石場外包 或者新建的采石場需要有經(jīng)驗的工人 我能拉起全套人馬!

今年不好找活現(xiàn)在在上海工廠上班 鏟車工資從三年前的七千到現(xiàn)在了還是七千 也不是說聯(lián)系不到活 只是錢或者條件不合適

舉例1 某地要開鏟車的駕駛員 聯(lián)系后日產量一萬噸左右 兩班倒 四個駕駛員 老板開價五千五一個月,還是零售的!也就是說一個班兩個人基本沒有休息的時間!問老板還能漲點不 老板反問讓我開價 我說三年前都是七千了 你說的產量工作量也不多要 七千也不算過分!老板直接掛了電話 說還有人四千五就肯干的 可能是我要的太多了

舉例2 某地一采石場老板招聘直接要求有采石場工作經(jīng)驗 聯(lián)系后是一萬多噸的日產量 五個駕駛員 再找一個是換掉一個駕駛員 兩班倒 零售的多一點!工資七千到七千五 這個價也沒啥說的,問題是要求先去礦上看看手藝怎么樣 手藝過關才留下不行不要!

我說了 采石場只要能用到鏟車的活我都能干 我去了就不存在說手藝不行走人這一說 今年不同往年 來回不方便 就沒了下文

舉例3 某地一木材加工廠 抱夾夾木料 喂機口粉碎后再裝車 聯(lián)系后說必須要求會開抱夾 工資六千五到七千 日工作量兩三個小時!問我有沒有抱夾的工作經(jīng)驗 我說只要聯(lián)系你肯定是能干這個活的 抱夾只是比鏟斗多了一個操作桿 比裝石子裝沙還要輕松 老板還是不放心 就沒了下文

到目前還有朋友們在聯(lián)系介紹各地的鏟車活 問題是我在上海這邊廠子里一個月也能拿六七千塊錢 除了房租水電一個月也有五千多吧 何況還比在采石場開鏟車多了一份社保

之所以選擇進廠 除了活不好找以外還有就是 鏟車比不得挖機 認識開挖機的現(xiàn)在平均工資已經(jīng)一萬多了!三年前鏟車挖機工資的差距不會超過一千五 現(xiàn)在差距太大 再一個就是礦山關停 大型采石場已經(jīng)不需要鏟車裝車了 還有就是會開鏟車的太多太多了 跟挖機沒得比

挖機駕駛員想晉升 可以參考像維修 在工地干活接點小工程 或者自己當老板

其實對于你30歲的年齡,干挖機的工資是還可以的,如果不滿足現(xiàn)狀,千萬不要選擇行業(yè)跨度很大的需要一筆錢來投資的行業(yè)來創(chuàng)業(yè),隔行如隔山。20年來我周邊的以前搞挖機的或者是開挖機的,大部分離開挖機這個行業(yè),自己創(chuàng)業(yè)虧的血本無歸的有很多。如果想自己買挖機的話。必須要有活干,如果沒活的話建議還是保持原來的工作。多跟挖機老板和工地的老板打交道,機會永遠都是在你身邊的。你可以給人家替替班,多跟工地里面的人打交道。前提要做到自己人品要好,老實本分,能經(jīng)得起吃苦。如果哪個挖機老板或者是工地的老板看你還可以,愿意出錢跟你合作的話,那么這個機會是一個捷徑。

祝你成功,各位看官如果覺得哪里不妥,請指正。

到此,以上就是小編對于成工30裝載機維護的問題就介紹到這了,希望介紹關于成工30裝載機維護的2點解答對大家有用。

相關文章

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |