大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于沃爾沃挖掘機原廠配件打碼的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹沃爾沃挖掘機原廠配件打碼的解答，讓我們一起看看吧。

奇瑞汽車是不是比較良心的國產(chǎn)汽車企業(yè)，為什么？

奇瑞做車最良心，專心三大件研發(fā)，現(xiàn)在外觀設(shè)計也提升上來了，安全性全球第一！是被不懂車的國人嚴重低估了！國外特別香！他和比亞迪，是未來汽車行業(yè)唯二的霸主，共同挑落豐田和大眾！汽車業(yè)的百年榮光，在東方！

能定義為“良心企業(yè)”的車企不應(yīng)該出現(xiàn)以下問題

1. 使用干式雙離合

   車身生銹不解決

   懸架異響是通病

   動力一般定高價

   宣傳建立在貶損其他自主品牌的基礎(chǔ)上

   很尷尬的是這些問題奇瑞都存在，瑞虎8的1.5T版還在使用干式雙離合，但質(zhì)量穩(wěn)定的濕式雙離合早已經(jīng)在一線自主品牌中普及，干式那是多年前的錯誤早已被糾正。沒有潤滑和主動散熱的雙離合器耐用性必然差，低速的頓挫不會消失，使用這種低品質(zhì)變速箱的自主品牌只剩下奇瑞以及上汽榮威MG大通等品牌，其中使用過奇瑞同款格特拉克六檔干式的吉利都已經(jīng)放棄了這種變速箱，這就是地方國企和大型國企的“良心體現(xiàn)方式”嗎？

   車身生銹幾乎是奇瑞捷途星途等品牌的通病，早期艾7階段就因生銹被吐槽，時至今日仍然存在；如果使用鋼材品質(zhì)合格，這種問題肯定不會出現(xiàn)。其次懸架系統(tǒng)中的減震器異響也是通病，這點似乎與設(shè)計的合理性無關(guān)，完全是零部件品質(zhì)的問題，但對于不懂車的消費者而言往往是研發(fā)團隊為了采購部門背鍋，問題在哪其實都明白。

   動力差定高價也是不爭的事實，以瑞虎8-1.6T版為例，變速箱升級為格特拉克7擋濕式雙離合還算不錯，1.6T的直噴渦輪增壓發(fā)動機也有合格的動力儲備，但是小排量國產(chǎn)SUV只適合定位在過渡級，在13~16萬之間已經(jīng)是2.0T大排量發(fā)動機的裝機范圍，比如以下幾臺車。

   主流品牌的哈弗F7不僅使用了性能更強的2.0T同時還有四驅(qū)，而瑞虎8只有兩驅(qū)。

   如選擇兩驅(qū)車還有長安CS75Plus的藍鯨2.0T，該車變速箱匹配8AT手自一體。

   買車很大一部分人是沖著外觀內(nèi)飾顏值或跟風(fēng)或沖著品牌買的，而買奇瑞車的基本都是老用戶或因為口碑買的，奇瑞車顏值一直都是被吐槽的對象所以很少會有人因為顏值買奇瑞車，銷量不突出所以也基本不會出現(xiàn)跟風(fēng)買的情況，奇瑞車被稱為乞丐車所以基本也不會出現(xiàn)沖著品牌去買，所以奇瑞的車主很大一部分都是奇瑞的鐵桿粉絲，如果造車不良心的話這是辦不到的！

   我去年買瑞虎8時就感覺到為什么比其他車便宜那么多，當(dāng)時還以為質(zhì)量不過關(guān)或配置低或其它原因，但通過一年多駕駛后，車挺好的，未出過質(zhì)量問題，售后服務(wù)也不錯，沒覺得奇瑞車哪里不良心，對奇瑞車還是很好感。

   大眾以前使用干式雙離合，也有人買，國產(chǎn)價格有大眾高？

   車身生銹問題，合資以前的車都有生銹問題，只有高端的生銹很少，國產(chǎn)的價格區(qū)間都差不多，生銹也是個例。

   懸架異響問題，合資車大眾豐田就沒異響？都有，只要不是高端車型合資也存在異響問題。

   動力問題，合資的同排量車要比國產(chǎn)價格高很多，動力也不是很突出，奔馳寶馬奧迪除外。

   到此，以上就是小編對于沃爾沃挖掘機原廠配件打碼的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于沃爾沃挖掘機原廠配件打碼的1點解答對大家有用。

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