大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電鍋爐和煤鍋爐可以通聯(lián)么的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹電鍋爐和煤鍋爐可以通聯(lián)么的解答，讓我們一起看看吧。

二戰(zhàn)航母批量造，現(xiàn)在造艘航母為什么這么難？

二戰(zhàn)時(shí)候的航母水平，如今咱們的制造能力，爆1000艘都行！

這是因?yàn)?，二?zhàn)航母的艦載機(jī)，最大的也就是老美的F6F惡婦式戰(zhàn)斗機(jī)了，空重4噸多，最大起飛重量7噸。而大名鼎鼎的零式戰(zhàn)斗機(jī)，空重1680千克，1.68噸，最大起飛重量2674千克，2.674噸！

惡婦戰(zhàn)斗機(jī)

這個(gè)數(shù)據(jù)，放在今天，那簡直和玩具差不多。但是，在當(dāng)年，這樣的飛機(jī)，就是世界先進(jìn)水平！

而零式戰(zhàn)斗機(jī)的起飛性能，更是讓今人無語。這個(gè)飛機(jī)，在航母航速17節(jié)，頂風(fēng)狀態(tài)下，滑跑70米可以起飛！

零式戰(zhàn)斗機(jī)

其實(shí)同理，當(dāng)時(shí)各國艦載機(jī)差不多都是這么玩，航母頂風(fēng)加大航速飆車，然后上面的小飛機(jī)滑跑幾下就起來了。然后，飛機(jī)小，所以有專門的空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)，魚雷轟炸機(jī)，俯沖轟炸機(jī)，偵察機(jī)。

現(xiàn)代航母的蒸汽彈射器，斜角甲板，助降透鏡，此時(shí)還都沒影子呢。當(dāng)年的航母和艦載機(jī)，起飛靠風(fēng)飄，降落靠運(yùn)氣。倒是有初級(jí)的阻攔索，阻攔網(wǎng)，但是降落不成也沒事，直接落海里讓人把飛行員撈上來就是了。

艦載機(jī)這么袖珍，這么好起飛，也造成了二戰(zhàn)航母的的建造，就是需要個(gè)平頂船和機(jī)庫就OK！至于噸位，1萬噸是小航母，2萬噸是中型航母，3萬噸以上就是重型航母了。

比如日本海軍的鳳翔號(hào)航母，標(biāo)準(zhǔn)排水量7,470噸，滿載排水量10,600噸，這個(gè)數(shù)字，放今天連一艘大驅(qū)也比不過啊。

鳳翔號(hào)航母

這問題也真是戲多，二戰(zhàn)批量造航母的也就美國一家，現(xiàn)在照樣還是航母界的大拿，航母優(yōu)勢無論是質(zhì)量還是數(shù)量，都還夠我們追一陣子的。而我們是誰？如今假如有必要，遼寧艦還是可以下下餃子，除美國之外，可以靠數(shù)量堆死全世界。

二戰(zhàn)的航母，但就制造技術(shù)和難度，以及成本，跟當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)列艦完全不是一個(gè)等級(jí)。更別提當(dāng)時(shí)所謂批量生產(chǎn)的航母里，甚至還有種叫“航空母機(jī)”的東西，這玩意兒沒通長甲板給飛機(jī)起降，就是一大型運(yùn)輸船，運(yùn)好多水上飛機(jī)，到地方把水上飛機(jī)都吊放到海里去，飛機(jī)起降回收都是海面作業(yè)，航空母機(jī)只起到個(gè)運(yùn)輸?shù)淖饔谩?/p>

真正的航空母艦，有好多居然飛行甲板還是木頭的，為什么？那時(shí)飛機(jī)就那樣，幾噸重的螺旋槳飛機(jī)，日本飛機(jī)好多也是膠合板蒙皮飛機(jī)?，F(xiàn)在還可以看到很多當(dāng)年的海戰(zhàn)記錄片：—— 航母被襲擊，或者帶傷的飛機(jī)回來，飛機(jī)著火沒救了的，上幾個(gè)人把飛行員搶出來，然后就七手八腳直接給著火的飛機(jī)推海里去。現(xiàn)在呢？西方未來標(biāo)準(zhǔn)主流代表的F-35C，空重超十三噸，最大起飛重量超三十一噸。我們的飛機(jī)技術(shù)，同樣還在追趕途中，但殲-15空重超十七噸，最大艦載起飛重量超二十五噸。就是說光是飛機(jī)上裝的東西，都?jí)騼杉芏?zhàn)日本飛機(jī)了。航母飛機(jī)降落還跟陸基降落不一樣，不能減速降落，而是高速貼地通場，靠掛上阻攔索硬給拉停下來，十幾二十幾噸的分量，算是硬砸下來的，要是日本赤城號(hào)那樣，鋪遮陽篷一樣頂一層通長飛行甲板，非給砸到四不像不可。

現(xiàn)代航母中，現(xiàn)在只有美國航母在用蒸汽彈射，英國是英美關(guān)系過硬，美國援建過行程較短蒸汽彈射器。這個(gè)蒸汽彈射技術(shù)，原理全世界都知道，但要做到能用，一個(gè)是完全靠零部件精密度來讓其有足夠的使用彈射行程，一個(gè)就是要解決裝了彈射器，彈射溝槽的出現(xiàn)，對飛行甲板完整性破壞后，甲板強(qiáng)度的不足。僅從這對航母飛行甲板的強(qiáng)度苛刻要求看，就知道現(xiàn)代航母光一個(gè)飛行甲板的要求，與二戰(zhàn)那種航母，已經(jīng)不是一個(gè)世界的東西了。

我們現(xiàn)在的遼寧號(hào)，當(dāng)年的瓦娘被買回來那些年，網(wǎng)上流傳過幾個(gè)段子；瓦娘的鋼材，瓦娘八十年代中期開建，完成度68%，然后就一直被拋荒在那里十多年，我們買回來后，其不銹鋼氧化程度，基本可以無視。當(dāng)時(shí)我國海船，尤其是軍艦，每年都必需進(jìn)行嚴(yán)格的消磁作業(yè)，然而買回來的瓦娘，居然毫無磁化跡象。瓦娘買回來做為主題公園那些年，某些軍迷喜歡違規(guī)亂跑，到不允許去的地方探索，結(jié)果迷路失蹤，找不到人了，于是決定把一些不開放艙室暫時(shí)焊死，然后問題來了：好多艙門我們居然找不到可以使用的焊條……

不說有的沒的，瓦娘是02年到位的，當(dāng)時(shí)我國社會(huì)各方面都已經(jīng)開始起飛，不在是以前無論干什么都捉襟見肘的樣子，瓦娘回來后，前期各種背后的準(zhǔn)備工作不論，到05年開始交付海軍重建，到12年才出來做海試，當(dāng)時(shí)我國已經(jīng)完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，萬噸級(jí)大驅(qū)是真的在下餃子，重建遼寧艦以及全自建山東艦，因?yàn)橐a(bǔ)上過去缺的課，就是這么的艱難。而美國，是世界產(chǎn)業(yè)循環(huán)的頂點(diǎn)，同樣痛苦的在為福特級(jí)折騰。這就是當(dāng)今數(shù)一數(shù)二的國家有資格玩的東西，二戰(zhàn)那種航母，技術(shù)含量恐怕還不及我們的大海警，美國是在年鋼產(chǎn)量八千萬噸的基礎(chǔ)上爆產(chǎn)能的，換了現(xiàn)在的我們，用唐山一個(gè)市的鋼產(chǎn)能去爆都有點(diǎn)欺負(fù)人了……

到此，以上就是小編對于電鍋爐和煤鍋爐可以通聯(lián)么的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電鍋爐和煤鍋爐可以通聯(lián)么的1點(diǎn)解答對大家有用。