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溫嶺回收鍋爐電話(huà),溫嶺回收鍋爐電話(huà)號(hào)碼
2024-07-12 07:00:33 鍋爐 0人已圍觀
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油罐車(chē)保持多遠(yuǎn)距離才算安全?看溫嶺事故心慌?
鍋?zhàn)痈缬^點(diǎn):這次爆炸對(duì)受傷的普通民眾來(lái)講,真可謂是“車(chē)在高速走,禍從天上來(lái)”,好端端的行駛著,怎么就發(fā)生了爆炸呢?
6月13日16:40分左右,G15沈海高速浙江溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上,一槽罐車(chē)爆炸沖出高速公路,導(dǎo)致周邊部分民房及廠房倒塌。
經(jīng)初步核實(shí),截至14日10時(shí),事故已造成19人死亡、172人受傷,傷員均已送醫(yī)救治。
國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)對(duì)此事進(jìn)行了掛牌督辦,立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘,指導(dǎo)優(yōu)化救援方案,就做好人員搜救、傷員救治、原因調(diào)查、善后處置等提出工作建議,并協(xié)調(diào)附近中央企業(yè)施工力量投入搶險(xiǎn)救援。目前,當(dāng)?shù)叵谰仍?duì)伍共調(diào)派7支重型救援隊(duì)、3支輕型救援隊(duì),合計(jì)100車(chē)547人,攜帶專(zhuān)業(yè)搜救設(shè)備和6頭搜救犬在事故現(xiàn)場(chǎng)搜救,共搜救出23人。被困人員搜救、事故具體原因調(diào)查和傷員救治等工作正在進(jìn)行中。
可見(jiàn),現(xiàn)在雖然沒(méi)有對(duì)事故的原因作出詳細(xì)的說(shuō)明,但是作為一名普通的司機(jī)和乘客,我們都知道在高速上遇到這種大型車(chē)輛一定是“避之不及”的存在,那么我們一般怎么做才對(duì)呢?
油罐車(chē)屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛,罐體內(nèi)都是裝的柴油、汽油,裝備可隨車(chē)移動(dòng)的加油機(jī),給受油設(shè)備,如車(chē)輛、農(nóng)機(jī)、鍋爐、施工機(jī)械及賓館等單位配送燃料的車(chē)輛。一但發(fā)生事故,是非常危險(xiǎn)的 。
(1)一般情況下,車(chē)輛在高速公路上與前方車(chē)輛保持最好保持在150米的安全距離,《道路交通安全法》規(guī)定,高速公路上行駛的車(chē)輛,同車(chē)道前車(chē)保持的距離是150米以上。
即,假如我們以最高車(chē)速來(lái)算80公里每小時(shí),同前車(chē)保持的距離應(yīng)在150米以上;假如我們以最低車(chē)速為60公里每小時(shí),可縮短與同車(chē)道前車(chē)保持的距離應(yīng)在100米以上。
(2)另外,車(chē)型越大,與前車(chē)安全距離越要加大。在高速上大型車(chē)輛在前面行使,遇突發(fā)事件,必須停車(chē),而貨車(chē)因車(chē)身自重大的原因,跟本就沒(méi)法快速停車(chē)。如果此時(shí)與大型貨車(chē)跟的太近,根本就來(lái)不及躲避慘烈的事故就發(fā)生了。
(3)高速上長(zhǎng)貨車(chē),因?yàn)檐?chē)身較大較高,車(chē)身較長(zhǎng),車(chē)尾視線相對(duì)會(huì)差,貨物掉落的事件也有發(fā)生,對(duì)于這種長(zhǎng)貨車(chē)更要加大跟車(chē)的安全距離。
如何看待哈爾濱軸承集團(tuán)?
因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系,小編前幾年沒(méi)少跟哈軸打交道,最近幾年因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型漸漸與哈軸的交集少了,直到今年8月份一則“批準(zhǔn)哈軸重整計(jì)劃裁定書(shū)”在朋友圈出現(xiàn)才知道原本風(fēng)光無(wú)限的國(guó)企哈軸轟然落幕了...
哈軸是中國(guó)軸承行業(yè)三大生產(chǎn)基地之一,與瓦房店軸承、洛陽(yáng)軸承被業(yè)績(jī)額額公認(rèn)為中國(guó)三大名牌軸承。
哈軸的前身是“東北機(jī)械第十四廠”,始建于1950年10月;1954年4月哈軸正式投產(chǎn),當(dāng)年即生產(chǎn)軸承37萬(wàn)套。
哈軸的投產(chǎn)對(duì)于在那個(gè)物質(zhì)和技術(shù)相對(duì)匱乏的年代來(lái)說(shuō),在很大程度上改變了新中國(guó)工業(yè)材料長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的困境,要知道當(dāng)年一顆螺絲釘甚至都要進(jìn)口的。
1988年10月,“東北機(jī)械第十四廠”正式更名為“哈爾濱軸承總廠”。更名后的第二年,即1990年,同時(shí)也是哈軸建廠40周年的時(shí)候,哈軸工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到30億元,實(shí)現(xiàn)利稅9.6億元。
1992年哈軸晉升國(guó)家安全特級(jí)企業(yè);1994年哈軸被列入全國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng);2001年元月,哈軸取得軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證;
2003年,哈軸為“神舟五號(hào)”飛船提供9種配套軸承,哈軸派代表參加首次載人航天飛行慶功大會(huì);2005年,哈軸為“神舟六號(hào)”載人飛船提供了配套軸承;2007年,為我國(guó)第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”提供了配套軸承。
70年來(lái),哈軸所取得的成績(jī)和在航空航天、國(guó)防軍工等領(lǐng)域?yàn)閲?guó)家做出的貢獻(xiàn)數(shù)也數(shù)不過(guò)來(lái)。
曾經(jīng)的哈軸是黑龍江甚至整個(gè)東三省的驕傲,更是“共和國(guó)長(zhǎng)子”哈爾濱的驕傲,在一二五期間為工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)并做出了突出貢獻(xiàn),在當(dāng)時(shí)可謂風(fēng)光無(wú)限。
70年來(lái),哈軸生產(chǎn)的產(chǎn)品就是質(zhì)量標(biāo)桿、行業(yè)標(biāo)桿,其生產(chǎn)的各類(lèi)軸承得到了用戶(hù)的普遍認(rèn)可,不僅銷(xiāo)往全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市,而且產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。
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